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Background grid Aiways U5 SUV 2019-presente GMC Sierra Pickup 2018-2022
Altura real1 66.9 in 2
1 75.6 in Altura real1
 + 8.66 in
1 + 2.09 in
2 184.3 in Longitud real
+ 47.56 in 1 231.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Aiways U5 SUV 2019 - presente
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Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 vs. Aiways U5 (MAS861) SUV 2019


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 es 47.56 in más largo y 8.66 in más alto en comparación con Aiways U5 (MAS861) SUV 2019. El coche tiene 2.1 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
231.8 in
+47.5
Longitud
184.3 in
81.2 in
+7.8
Anchura2
73.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
75.6 in
+8.7
Altura1
66.9 in
147.4 in
+37.2
Distancia entre ejes
110.2 in
7.9 in
+2.1
Claridad del piso3
5.8 in
4720.1 lb
+25%
Peso4,6
3791.9 lb
-- mi
Rango máximo
312.5 mi
6
+1
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 38973
$ 33500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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