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Background grid Cadillac Escalade SUV 2001-2006 GMC Sierra Pickup 2018-2022
Altura real1 76.5 in 2 
+ 0.91 in
1 75.6 in Altura real1
+ 2.68 in 2
2 198.9 in Longitud real
+ 32.91 in 1 231.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Double Cab 2018 - 2022
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GMC
Sierra
Pickup 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
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Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
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Visto en los EE.UU 17″
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Vista lateral GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 vs. Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 es 32.91 in más largo y 0.91 in más bajo en comparación con Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001. El coche tiene 2.7 in menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
231.8 in
+32.9
Longitud
198.9 in
81.2 in
+2.3
Anchura2
78.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
75.6 in
Altura1
76.5 in
+0.9
147.4 in
+31.4
Distancia entre ejes
116 in
7.9 in
Claridad del piso3
10.6 in
+2.7
4720.1 lb
Peso4,6
5571.1 lb
+18%
6
Asientos máx.
8
+2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
104.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
16.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
108.2 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 64950
$ 33500
Precio EE. UU.7
$ 48735
+46%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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