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Background grid Mercedes-Benz CLA Sedán 2025-presente GMC Sierra Pickup 2018-2022
Altura real1 1.468 m 2
1 1.92 m Altura real1
 + 45.2 cm
2 4.723 m Longitud real
+ 116.5 cm 1 5.888 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz CLA Sedán Electric 2025 - presente
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Mercedes-Benz
CLA
Sedán Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″ MB Zug
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Vista lateral GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 es 116.5 cm más largo y 45.2 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
588.8 cm
+116.5
Longitud
472.3 cm
206.2 cm
+20.7
Anchura2
185.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.1 cm
192 cm
+45.2
Altura1
146.8 cm
374.4 cm
+95.4
Distancia entre ejes
279 cm
20.1 cm
Claridad del piso3
-- cm
2141 kg
+5%
Peso4,6
2055 kg
-- km
Rango máximo
791 km
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
405 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
396 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 55859
$ 33500
Precio EE. UU.7
$ 55000
+65%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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