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Background grid smart #1 SUV 2022-presente GMC Sierra Pickup 2018-2022
Altura real1 1.636 m 2
1 1.92 m Altura real1
 + 28.4 cm
1 + 1.9 cm
2 4.3 m Longitud real
+ 158.8 cm 1 5.888 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
smart #1 SUV Brabus 2022 - presente
Views available
smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 vs. smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 es 158.8 cm más largo y 28.4 cm más alto en comparación con smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022. El coche tiene 1.9 cm mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
588.8 cm
+158.8
Longitud
430 cm
206.2 cm
+24
Anchura2
182.2 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.5 cm
192 cm
+28.4
Altura1
163.6 cm
374.4 cm
+99.4
Distancia entre ejes
275 cm
20.1 cm
+1.9
Claridad del piso3
18.2 cm
2141 kg
+13%
Peso4,6
1900 kg
-- km
Rango máximo
400 km
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
313 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
976 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 48990
$ 33500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3108771
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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