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Background grid Toyota Hilux Pickup 2016-2020 GMC Sierra Pickup 2018-2022
Altura real1 1.815 m 2
1 1.92 m Altura real1
 + 10.5 cm
+ 8.8 cm 2
2 5.33 m Longitud real
+ 55.8 cm 1 5.888 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Toyota Hilux Pickup Double Cab 2016 - 2020
Views available
Toyota
Hilux
Pickup Double Cab
Gen. 8 | 2016 - 2020
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 vs. Toyota Hilux (AN1P) Pickup Double Cab 2016


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 es 55.8 cm más largo y 10.5 cm más alto en comparación con Toyota Hilux (AN1P) Pickup Double Cab 2016. El coche tiene 8.8 cm menos claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
588.8 cm
+55.8
Longitud
533 cm
206.2 cm
+20.7
Anchura2
185.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
192 cm
+10.5
Altura1
181.5 cm
374.4 cm
+65.9
Distancia entre ejes
308.5 cm
20.1 cm
Claridad del piso3
28.9 cm
+8.8
2141 kg
Peso4,6
2175 kg
+2%
6
+2
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 32689
$ 33500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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