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Background grid Porsche Taycan Familiar 2024-presente GMC Sierra Pickup 2019-2023
Altura real1 1.409 m 2
1 2.027 m Altura real1
 + 61.8 cm
1 + 8.1 cm
2 1.967 m Ancho real2
+ 11.3 cm 1 2.08 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″
Porsche Taycan Familiar Crossover 2024 - presente
Views available
Porsche
Taycan
Familiar Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024


Especificaciones técnicas | GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019 es 11.3 cm más ancho y 61.8 cm más alto en comparación con Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024. El coche tiene 8.1 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
635.3 cm
+137.9
Longitud
497.4 cm
208 cm
+11.3
Anchura2
196.7 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
214.4 cm
202.7 cm
+61.8
Altura1
140.9 cm
403.6 cm
+113.2
Distancia entre ejes
290.4 cm
25.7 cm
+8.1
Claridad del piso3
17.6 cm
3108 kg
+32%
Peso4,6
2355 kg
-- km
Rango máximo
614 km
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
446 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1212 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
527 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1294 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 114200
$ 40000
Precio EE. UU.7
$ 111100
+178%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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