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Background grid Suzuki Liana Hatchback 2004-2005 GMC Sierra Pickup 2019-2023
Altura real1 1.55 m 2
1 2.027 m Altura real1
 + 47.7 cm
1 + 10.7 cm
2 4.23 m Longitud real
+ 212.3 cm 1 6.353 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Suzuki Liana 5-puertas Hatchback 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2004 - 2005
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019 vs. Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004


Especificaciones técnicas | GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019 es 212.3 cm más largo y 47.7 cm más alto en comparación con Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004. El coche tiene 10.7 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
635.3 cm
+212.3
Longitud
423 cm
208 cm
+39
Anchura2
169 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
202.7 cm
+47.7
Altura1
155 cm
403.6 cm
+155.6
Distancia entre ejes
248 cm
25.7 cm
+10.7
Claridad del piso3
15 cm
3108 kg
Peso4,6
-- kg
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
296 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
586 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 40000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3166386
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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