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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente GMC Sierra Pickup 2019-2023
Altura real1 1.974 m 2
1 2.027 m Altura real1
 + 5.3 cm
1 + 2.6 cm
2 5.286 m Longitud real
+ 106.7 cm 1 6.353 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
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GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
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Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019 es 106.7 cm más largo y 5.3 cm más alto en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. El coche tiene 2.6 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
635.3 cm
+106.7
Longitud
528.6 cm
208 cm
+5.8
Anchura2
202.2 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
202.7 cm
+5.3
Altura1
197.4 cm
403.6 cm
+93.7
Distancia entre ejes
309.9 cm
25.7 cm
+2.6
Claridad del piso3
23.1 cm
3108 kg
+12%
Peso4,6
2790 kg
6
Asientos máx.
7
+1
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1388 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2461 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
631 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 40000
Precio EE. UU.7
$ 76065
+91%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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