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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Silverado Pickup 2018-presente GMC Sierra Pickup 2022-presente
Altura real1 1.917 m 2
1 1.917 m Altura real1
1 + 0.5 cm
2 2.062 m Ancho real2
1 2.062 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
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Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista frontal GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 es igualmente ancho y igualmente alto en comparación con Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018. El coche tiene 0.5 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
589 cm
+0.5
Longitud
588.5 cm
206.2 cm
Anchura2
206.2 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
191.7 cm
Altura1
191.7 cm
374.4 cm
Distancia entre ejes
374.4 cm
20.6 cm
+0.5
Claridad del piso3
20.1 cm
2259 kg
+6%
Peso4,6
2133 kg
6
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 44400
+29%
Precio EE. UU.7
$ 34600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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