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Background grid Kia EV4 Hatchback 2025-presente GMC Sierra Pickup 2022-presente
Altura real1 58.5 in 2
1 75.5 in Altura real1
 + 17.01 in
1 + 2.6 in
2 73.2 in Ancho real2
+ 7.95 in 1 81.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 20″
Kia EV4 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista trasera GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Kia EV4 (CT1) 5-puertas Hatchback 2025


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 es 7.95 in más ancho y 17.01 in más alto en comparación con Kia EV4 (CT1) 5-puertas Hatchback 2025. El coche tiene 2.6 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
231.9 in
+57.5
Longitud
174.4 in
81.2 in
+8
Anchura2
73.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
75.5 in
+17
Altura1
58.5 in
147.4 in
+36.4
Distancia entre ejes
111 in
8.1 in
+2.6
Claridad del piso3
5.5 in
4980.2 lb
+25%
Peso4,6
3992.6 lb
-- mi
Rango máximo
388.4 mi
6
+1
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 37590
$ 44400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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