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Background grid Toyota Tundra Pickup 2021-presente GMC Sierra EV Pickup 2023-presente
Altura real1 1.981 m 2
1 1.999 m Altura real1
 + 1.8 cm
+ 0.7 cm 2
+ 0.5 cm 2 5.933 m Longitud real
1 5.928 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra EV Pickup Crew Cab 2023 - presente
Views available
GMC
Sierra EV
Pickup Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 23″
Toyota Tundra Pickup CrewMax 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pickup CrewMax
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral GMC Sierra EV Pickup Crew Cab 2023 vs. Toyota Tundra Pickup CrewMax 2021


Especificaciones técnicas | GMC Sierra EV Pickup Crew Cab 2023 es 0.5 cm más corto y 1.8 cm más alto en comparación con Toyota Tundra Pickup CrewMax 2021. El coche tiene 0.7 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
592.8 cm
Longitud
593.3 cm
+0.5
212.9 cm
+9.2
Anchura2
203.7 cm
243.1 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
199.9 cm
+1.8
Altura1
198.1 cm
368.3 cm
Distancia entre ejes
370.1 cm
+1.8
22.9 cm
Claridad del piso3
23.6 cm
+0.7
3910 kg
+67%
Peso4,6
2341 kg
708 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
303 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 97500
+157%
Precio EE. UU.7
$ 38000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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