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Background grid Ford Expedition SUV 2022-2024 GMC Yukon SUV 2020-presente
Altura real1 76.6 in 2 
+ 0.12 in
1 76.5 in Altura real1
1 + 0.2 in
+ 11.89 in 2 221.9 in Longitud real
1 210 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Yukon SUV 2020 - presente
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GMC
Yukon
SUV
Gen. 5 | 2020 - presente
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″ Imagen reflejada
Ford Expedition SUV LWB 2022 - 2024
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Ford
Expedition
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2022 - 2024
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral GMC Yukon (GMT1YC) SUV 2020 vs. Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022


Especificaciones técnicas | GMC Yukon (GMT1YC) SUV 2020 es 11.89 in más corto y 0.12 in más bajo en comparación con Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
210 in
Longitud
221.9 in
+11.9
81 in
+1.1
Anchura2
79.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
93.39 in
76.5 in
Altura1
76.6 in
+0.1
120.9 in
Distancia entre ejes
131.6 in
+10.7
10 in
+0.2
Claridad del piso3
9.8 in
5489.5 lb
+1%
Peso4,6
5434.4 lb
--
Asientos máx.
8
72.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
122.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
72.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
79.6 cu ft
+10%
122.9 cu ft
+2%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
121.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
36.0 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 51000
Precio EE. UU.7
$ 55405
+9%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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