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Background grid Nissan Leaf Hatchback 2017-2025 Honda Civic Hatchback 1972-1979
Altura real1 60.2 in 2 
+ 8.07 in
1 52.2 in Altura real1
+ 36.61 in 2 176.8 in Longitud real
1 140.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda Civic 3-puertas Hatchback 1972 - 1979
Views available
Honda
Civic
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 1972 - 1979
Visto en Suiza 12″ Imagen reflejada
Nissan Leaf 5-puertas Hatchback 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2017 - 2025
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Honda Civic (SB1) 3-puertas Hatchback 1972 vs. Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017


Especificaciones técnicas | Honda Civic (SB1) 3-puertas Hatchback 1972 es 36.61 in más corto y 8.07 in más bajo en comparación con Nissan Leaf (ZE1) 5-puertas Hatchback 2017

Subcompacto
Clase de tamaño
Compacto
+1
140.2 in
Longitud
176.8 in
+36.6
59.3 in
Anchura2
70.4 in
+11.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.92 in
52.2 in
Altura1
60.2 in
+8
86.6 in
Distancia entre ejes
106.3 in
+19.7
-- in
Claridad del piso3
-- in
1521.2 lb
Peso4,6
3483.3 lb
+129%
-- mi
Rango máximo
239.2 mi
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
27.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 3936
Precio UE7
€ 29234
+643%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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