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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Corolla Sedán 2022-presente Honda Civic Sedán 2016-2022
Altura real1 56.5 in 2 
+ 0.75 in
1 55.7 in Altura real1
+ 0.43 in 2
2 182.3 in Longitud real
+ 0.71 in 1 183 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda Civic Sedán 2016 - 2022
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Honda
Civic
Sedán
Gen. 10 | 2016 - 2022
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Visto en Suiza 16″
Toyota Corolla Sedán 2022 - presente
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Toyota
Corolla
Sedán
Gen. 12.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Honda Civic (FC) Sedán 2016 vs. Toyota Corolla Sporty (E210) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | Honda Civic (FC) Sedán 2016 es 0.71 in más largo y 0.75 in más bajo en comparación con Toyota Corolla Sporty (E210) Sedán 2022. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso y ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
183 in
+0.7
Longitud
182.3 in
70.8 in
+0.7
Anchura2
70.1 in
81.69 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
+0.59
55.7 in
Altura1
56.5 in
+0.8
106.2 in
Distancia entre ejes
106.3 in
+0.1
4.9 in
Claridad del piso3
5.3 in
+0.4
2912.3 lb
Peso4,6
2954.2 lb
+2%
5
Asientos máx.
5
18.3 cu ft
+11%
Capacidad del maletero UE4
16.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
13.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 25590
Precio UE7
€ --
$ 21050
Precio EE. UU.7
$ 21700
+4%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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