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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid MG HS SUV 2024-presente Honda CR-V SUV 2022-presente
Altura real1 65.5 in 2
1 66.3 in Altura real1
 + 0.79 in
1 + 2.6 in
2 183.3 in Longitud real
+ 2.01 in 1 185.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda CR-V SUV 2022 - presente
Views available
Honda
CR-V
SUV
Gen. 6 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
MG HS SUV 2024 - presente
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MG
HS
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Honda CR-V (RS) SUV 2022 vs. MG HS (AS3A) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Honda CR-V (RS) SUV 2022 es 2.01 in más largo y 0.79 in más alto en comparación con MG HS (AS3A) SUV 2024. El coche tiene 2.6 in mas claridad del piso y ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
185.3 in
+2
Longitud
183.3 in
76.5 in
+2.1
Anchura2
74.4 in
84.76 in
+3.42
Anchura incl. espejo exteriores
81.34 in
66.3 in
+0.8
Altura1
65.5 in
106.3 in
Distancia entre ejes
108.9 in
+2.6
7.9 in
+2.6
Claridad del piso3
5.3 in
4133.7 lb
+16%
Peso4,6
3582.5 lb
5
Asientos máx.
5
20.7 cu ft
+16%
Capacidad del maletero UE4
17.9 cu ft
58 cu ft
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.4 cu ft
39.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
77.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 51400
+84%
Precio UE7
€ 27990
$ 29500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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