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Background grid Alfa Romeo Junior Z Cupé 1972-1975 Honda Odyssey Monovolumen 2017-2021
Altura real1 50.4 in 2
1 68.3 in Altura real1
 + 17.91 in
+ 0.24 in 2
2 59.8 in Ancho real2
+ 18.66 in 1 78.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda Odyssey Monovolumen US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolumen US
Gen. 5 | 2017 - 2021
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Visto en los EE.UU 18″
Alfa Romeo Junior Z Cupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Cupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017 vs. Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972


Especificaciones técnicas | Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017 es 18.66 in más ancho y 17.91 in más alto en comparación con Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
203.2 in
+51.6
Longitud
151.6 in
78.5 in
+18.7
Anchura2
59.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
68.3 in
+17.9
Altura1
50.4 in
118.1 in
+29.5
Distancia entre ejes
88.6 in
4.5 in
Claridad del piso3
4.7 in
+0.2
4354.1 lb
+108%
Peso4,6
2094.4 lb
7
+5
Asientos máx.
2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
89.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
144.9 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
32.8 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 8666
$ 29990
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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