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Background grid Nissan Patrol SUV 2004-2010 Hyundai Elantra Sedán 2018-2020
Altura real1 73 in 2 
+ 16.54 in
1 56.5 in Altura real1
+ 3.35 in 2
+ 16.73 in 2 198.6 in Longitud real
1 181.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Elantra Sedán 2018 - 2020
Views available
Hyundai
Elantra
Sedán
Gen. 6.1 | 2018 - 2020
Visto en los EE.UU 16″ Imagen reflejada
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Hyundai Elantra (AD) Sedán 2018 vs. Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004


Especificaciones técnicas | Hyundai Elantra (AD) Sedán 2018 es 16.73 in más corto y 16.54 in más bajo en comparación con Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004. El coche tiene 3.4 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
181.9 in
Longitud
198.6 in
+16.7
70.9 in
Anchura2
72.4 in
+1.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
76.38 in
56.5 in
Altura1
73 in
+16.5
106.3 in
Distancia entre ejes
116.9 in
+10.6
5.3 in
Claridad del piso3
8.7 in
+3.4
2821.9 lb
Peso4,6
5379.3 lb
+91%
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
6.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
78.6 cu ft
14.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 35390
$ 17200
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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