Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Spark Hatchback 2012-2014 Hyundai i10 Hatchback 2010-2013
Altura real1 59.9 in 2
1 60.6 in Altura real1
 + 0.71 in
+ 0.08 in 2 62.9 in Ancho real2
1 62.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i10 5-puertas Hatchback 2010 - 2013
Views available
Hyundai
i10
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2010 - 2013
Visto en Francia 13″
Chevrolet Spark 5-puertas Hatchback 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Spark
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2012 - 2014
Visto en Suiza 14″
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Vista frontal Hyundai i10 (PA) 5-puertas Hatchback 2010 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Hyundai i10 (PA) 5-puertas Hatchback 2010 es 0.08 in más estrecho y 0.71 in más alto en comparación con Chevrolet Spark (M300) 5-puertas Hatchback 2012. El coche ofrece 9% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
141.1 in
Longitud
141.5 in
+0.4
62.8 in
Anchura2
62.9 in
+0.1
75 in
Anchura incl. espejo exteriores
75.2 in
+0.2
60.6 in
+0.7
Altura1
59.9 in
93.7 in
+0.2
Distancia entre ejes
93.5 in
-- in
Claridad del piso3
5.3 in
2160.5 lb
+5%
Peso4,6
2070.1 lb
5
Asientos máx.
5
7.9 cu ft
+32%
Capacidad del maletero UE4
6 cu ft
32.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
35.1 cu ft
+10%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 8740
Precio UE7
€ 8990
+3%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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