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Background grid Renault Zoe Hatchback 2012-2019 Hyundai i10 Hatchback 2019-2023
Altura real1 61.5 in 2 
+ 3.23 in
1 58.3 in Altura real1
1 + 1.14 in
+ 1.97 in 2 68.1 in Ancho real2
1 66.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i10 5-puertas Hatchback 2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 14″
Renault Zoe 5-puertas Hatchback 2012 - 2019
Views available
Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Hyundai i10 (AC3) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Hyundai i10 (AC3) 5-puertas Hatchback 2019 es 1.97 in más estrecho y 3.23 in más bajo en comparación con Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso y ofrece 15% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
144.5 in
Longitud
160.8 in
+16.3
66.1 in
Anchura2
68.1 in
+2
77.2 in
+0.63
Anchura incl. espejo exteriores
76.57 in
58.3 in
Altura1
61.5 in
+3.2
95.5 in
Distancia entre ejes
101.9 in
+6.4
5.9 in
+1.2
Claridad del piso3
4.7 in
2202.4 lb
Peso4,6
3410.5 lb
+55%
-- mi
Rango máximo
196.4 mi
5
Asientos máx.
5
8.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.9 cu ft
+34%
37.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
43.3 cu ft
+17%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10713
Precio UE7
€ 21500
+101%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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