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Background grid Honda Odyssey Monovolumen 2017-2021 Hyundai i30 Liftback 2017-2020
Altura real1 1.735 m 2 
+ 31.8 cm
1 1.417 m Altura real1
1 + 1.8 cm
+ 70.6 cm 2 5.161 m Longitud real
1 4.455 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i30 5-puertas Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-puertas Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 19″
Honda Odyssey Monovolumen US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolumen US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Hyundai i30 (PDE) 5-puertas Liftback N 2017 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017


Especificaciones técnicas | Hyundai i30 (PDE) 5-puertas Liftback N 2017 es 70.6 cm más corto y 31.8 cm más bajo en comparación con Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017. El coche tiene 1.8 cm mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
--
445.5 cm
Longitud
516.1 cm
+70.6
179.5 cm
Anchura2
199.4 cm
+19.9
205 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
141.7 cm
Altura1
173.5 cm
+31.8
265 cm
Distancia entre ejes
300 cm
+35
13.2 cm
+1.8
Claridad del piso3
11.4 cm
1494 kg
Peso4,6
1975 kg
+33%
--
Asientos máx.
7
450 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1351 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2526 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4103 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
929 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 31100
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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