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Background grid Lexus RX SUV 2015-2019 Hyundai i30 Liftback 2017-2020
Altura real1 66.5 in 2 
+ 10.75 in
1 55.8 in Altura real1
+ 2.68 in 2
+ 17.13 in 2 192.5 in Longitud real
1 175.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i30 5-puertas Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-puertas Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 19″
Lexus RX SUV 2015 - 2019
Views available
Lexus
RX
SUV
Gen. 4 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Hyundai i30 (PDE) 5-puertas Liftback N 2017 vs. Lexus RX (AL2) SUV 2015


Especificaciones técnicas | Hyundai i30 (PDE) 5-puertas Liftback N 2017 es 17.13 in más corto y 10.75 in más bajo en comparación con Lexus RX (AL2) SUV 2015. El coche tiene 2.7 in menos claridad del piso y ofrece 17% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
175.4 in
Longitud
192.5 in
+17.1
70.7 in
Anchura2
74.6 in
+3.9
80.71 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.83 in
+5.12
55.8 in
Altura1
66.5 in
+10.7
104.3 in
Distancia entre ejes
109.8 in
+5.5
5.2 in
Claridad del piso3
7.9 in
+2.7
3293.7 lb
Peso4,6
4155.7 lb
+27%
--
Asientos máx.
5
15.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.5 cu ft
+23%
47.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
57.4 cu ft
+21%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
18.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
56.3 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 31100
Precio UE7
€ 49900
+61%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 41900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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