Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Focus Familiar 2013-2018 Hyundai i30 Familiar 2017-2020
Altura real1 58.7 in 2 
+ 1.06 in
1 57.7 in Altura real1
2 179.5 in Longitud real
+ 0.98 in 1 180.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i30 Familiar 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiar
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″
Ford Focus Familiar 2013 - 2018
Views available
Ford
Focus
Familiar
Gen. 3.1 | 2013 - 2018
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 vs. Ford Focus (DYB) Familiar 2013


Especificaciones técnicas | Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 es 0.98 in más largo y 1.06 in más bajo en comparación con Ford Focus (DYB) Familiar 2013. El coche ofrece 9% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
180.5 in
+1
Longitud
179.5 in
70.7 in
Anchura2
71.8 in
+1.1
80.71 in
+1.38
Anchura incl. espejo exteriores
79.33 in
57.7 in
Altura1
58.7 in
+1
104.3 in
Distancia entre ejes
104.3 in
5.5 in
Claridad del piso3
-- in
2832.9 lb
Peso4,6
2866 lb
+2%
5
Asientos máx.
5
21.3 cu ft
+24%
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
58.3 cu ft
+9%
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18450
+5%
Precio UE7
€ 17700
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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