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Background grid Lincoln Navigator SUV 2017-2024 Hyundai i30 Familiar 2017-2020
Altura real1 1.935 m 2 
+ 47 cm
1 1.465 m Altura real1
+ 10.6 cm 2
+ 105.1 cm 2 5.636 m Longitud real
1 4.585 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i30 Familiar 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiar
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Visto en los EE.UU 22″
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Vista lateral Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 vs. Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017


Especificaciones técnicas | Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 es 105.1 cm más corto y 47 cm más bajo en comparación con Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017. El coche tiene 10.6 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
458.5 cm
Longitud
563.6 cm
+105.1
179.5 cm
Anchura2
212.4 cm
+32.9
205 cm
Anchura incl. espejo exteriores
238.3 cm
+33.3
146.5 cm
Altura1
193.5 cm
+47
265 cm
Distancia entre ejes
334.3 cm
+69.3
14 cm
Claridad del piso3
24.6 cm
+10.6
1285 kg
Peso4,6
2712 kg
+112%
5
Asientos máx.
7
+2
602 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1650 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2076 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3404 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1019 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 18450
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 79255
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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