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Background grid Renault 5 Hatchback 2024-presente Hyundai i30 Familiar 2017-2020
Altura real1 59 in 2 
+ 1.3 in
1 57.7 in Altura real1
+ 0.2 in 2
+ 0.51 in 2 71.2 in Ancho real2
1 70.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i30 Familiar 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiar
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″
Renault 5 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024


Especificaciones técnicas | Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 es 0.51 in más estrecho y 1.3 in más bajo en comparación con Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 50% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
180.5 in
+26.1
Longitud
154.4 in
70.7 in
Anchura2
71.2 in
+0.5
80.71 in
+1.18
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
57.7 in
Altura1
59 in
+1.3
104.3 in
+4.3
Distancia entre ejes
100 in
5.5 in
Claridad del piso3
5.7 in
+0.2
2832.9 lb
Peso4,6
3359.8 lb
+19%
-- mi
Rango máximo
251.7 mi
5
Asientos máx.
5
21.3 cu ft
+86%
Capacidad del maletero UE4
11.5 cu ft
58.3 cu ft
+50%
Capacidad del maletero max. UE4,5
39.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18450
Precio UE7
€ 24900
+35%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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