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Background grid BMW i3 Hatchback 2013-2017 Hyundai Inster Hatchback 2024-presente
Altura real1 1.578 m 2 
+ 0.3 cm
1 1.575 m Altura real1
1 + 0.4 cm
+ 16.5 cm 2 1.775 m Ancho real2
1 1.61 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Inster 5-puertas Hatchback  2024 - presente
Views available
Hyundai
Inster
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Garage Andermatt Baar
BMW i3 5-puertas Hatchback  2013 - 2017
Views available
BMW
i3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2013 - 2017
Visto en Suiza 19″
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Vista frontal Hyundai Inster (AX1) 5-puertas Hatchback 2024 vs. BMW i3 (I01) 5-puertas Hatchback 2013


Especificaciones técnicas | Hyundai Inster (AX1) 5-puertas Hatchback 2024 es 16.5 cm más estrecho y 0.3 cm más bajo en comparación con BMW i3 (I01) 5-puertas Hatchback 2013. El coche tiene 0.4 cm mas claridad del piso y ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
--
382.5 cm
Longitud
399.9 cm
+17.4
161 cm
Anchura2
177.5 cm
+16.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
203.9 cm
157.5 cm
Altura1
157.8 cm
+0.3
258 cm
+1
Distancia entre ejes
257 cm
14.4 cm
+0.4
Claridad del piso3
14 cm
1410 kg
+11%
Peso4,6
1280 kg
370 km
+55%
Rango máximo
240 km
4
Asientos máx.
5
+1
280 l
+8%
Capacidad del maletero UE4
260 l
1059 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1100 l
+4%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 25400
Precio UE7
€ 34950
+38%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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