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Background grid Citroën C3 Hatchback 2024-presente Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Altura real1 1.567 m 2
1 1.605 m Altura real1
 + 3.8 cm
+ 0.3 cm 2
2 1.755 m Ancho real2
+ 13.5 cm 1 1.89 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai IONIQ 5 SUV  2021 - 2024
Views available
Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Visto en Suiza 20″ Garage Andermatt Baar
Citroën C3 5-puertas Hatchback E 2024 - presente
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Citroën
C3
5-puertas Hatchback E
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 16″ Clon modelo
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Vista frontal Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Citroën C3 e-C3 (C) 5-puertas Hatchback E 2024


Especificaciones técnicas | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 es 13.5 cm más ancho y 3.8 cm más alto en comparación con Citroën C3 e-C3 (C) 5-puertas Hatchback E 2024. El coche tiene 0.3 cm menos claridad del piso y ofrece 412% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
463.5 cm
+62
Longitud
401.5 cm
189 cm
+13.5
Anchura2
175.5 cm
211.6 cm
+30.3
Anchura incl. espejo exteriores
181.3 cm
160.5 cm
+3.8
Altura1
156.7 cm
300 cm
+46
Distancia entre ejes
254 cm
16 cm
Claridad del piso3
16.3 cm
+0.3
1905 kg
+35%
Peso4,6
1419 kg
481 km
+48%
Rango máximo
326 km
5
Asientos máx.
5
527 l
+70%
Capacidad del maletero UE4
310 l
1587 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 43900
+89%
Precio UE7
€ 23300
$ 39950
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3081403
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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