Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid JAC Refine e-S2 SUV 2015-presente Hyundai Kona SUV 2017-2021
Altura real1 1.56 m 2 
+ 1 cm
1 1.55 m Altura real1
1 + 4 cm
2 4.135 m Longitud real
+ 3 cm 1 4.165 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Kona SUV  2017 - 2021
Views available
Hyundai
Kona
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2021
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
JAC Refine e-S2 SUV  2015 - presente
Views available
JAC
Refine e-S2
SUV
Gen. 1 | 2015 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Hyundai Kona (OS) SUV 2017 vs. JAC Refine e-S2 (iEV) SUV 2015


Especificaciones técnicas | Hyundai Kona (OS) SUV 2017 es 3 cm más largo y 1 cm más bajo en comparación con JAC Refine e-S2 (iEV) SUV 2015. El coche tiene 4 cm mas claridad del piso y ofrece 358% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
416.5 cm
+3
Longitud
413.5 cm
180 cm
+5
Anchura2
175 cm
204 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
155 cm
Altura1
156 cm
+1
260 cm
+11
Distancia entre ejes
249 cm
17 cm
+4
Claridad del piso3
13 cm
1233 kg
Peso4,6
-- kg
-- km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
361 l
+45%
Capacidad del maletero UE4
250 l
1143 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
544 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1297 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17500
Precio UE7
€ --
$ 19500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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