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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2020-2023 Hyundai Palisade SUV 2018-2022
Altura real1 1.735 m 2
1 1.75 m Altura real1
 + 1.5 cm
+ 0.2 cm 2
+ 1.5 cm 2 1.991 m Ancho real2
1 1.976 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Palisade SUV 2018 - 2022
Views available
Hyundai
Palisade
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2020 - 2023
Views available
Volkswagen
Atlas Cross Sport
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2023
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Visto en los EE.UU 20″ Calidad
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Vista trasera Hyundai Palisade (LX2) SUV 2018 vs. Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Hyundai Palisade (LX2) SUV 2018 es 1.5 cm más estrecho y 1.5 cm más alto en comparación con Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2020. El coche tiene 0.2 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
498 cm
+1.4
Longitud
496.6 cm
197.6 cm
Anchura2
199.1 cm
+1.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
175 cm
+1.5
Altura1
173.5 cm
290.1 cm
Distancia entre ejes
297.9 cm
+7.8
20.1 cm
Claridad del piso3
20.3 cm
+0.2
1872 kg
+1%
Peso4,6
1859 kg
8
+3
Asientos máx.
5
510 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2446 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
1303 l
+15%
Capacidad del maletero EE. UU.4
1141 l
2435 l
+11%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2203 l
510 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 32675
+7%
Precio EE. UU.7
$ 30545
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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