Ponemos carspotting en perspectiva
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Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Kodiaq SUV 2016-2021 Hyundai Santa Fe SUV 2018-2020
Altura real1 66 in 2
1 66.1 in Altura real1
 + 0.16 in
+ 0.08 in 2
2 184.9 in Longitud real
+ 2.87 in 1 187.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Santa Fe SUV  2018 - 2020
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 4 | 2018 - 2020
Visto en Suiza 19″
Skoda Kodiaq SUV  2016 - 2021
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Hyundai Santa Fe (TM) SUV 2018 vs. Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016


Especificaciones técnicas | Hyundai Santa Fe (TM) SUV 2018 es 2.87 in más largo y 0.16 in más alto en comparación con Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016. El coche tiene 0.1 in menos claridad del piso y ofrece 18% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
187.8 in
+2.9
Longitud
184.9 in
74.4 in
+0.3
Anchura2
74.1 in
84.45 in
+2.28
Anchura incl. espejo exteriores
82.17 in
66.1 in
+0.1
Altura1
66 in
108.9 in
Distancia entre ejes
109.9 in
+1
7.3 in
Claridad del piso3
7.4 in
+0.1
4089.6 lb
+24%
Peso4,6
3311.3 lb
5
Asientos máx.
5
22.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
23 cu ft
+5%
59.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
72.9 cu ft
+22%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 35070
+33%
Precio UE7
€ 26550
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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