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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda CX-5 SUV 2025-presente Hyundai Tucson SUV 2024-presente
Altura real1 66.7 in 2 
+ 0.43 in
1 66.3 in Altura real1
+ 0.79 in 2
+ 1.93 in 2 184.6 in Longitud real
1 182.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Tucson SUV LWB 2024 - presente
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Mazda CX-5 SUV 2025 - presente
Views available
Mazda
CX-5
SUV
Gen. 3 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024 vs. Mazda CX-5 (KM) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024 es 1.93 in más corto y 0.43 in más bajo en comparación con Mazda CX-5 (KM) SUV 2025. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.7 in
Longitud
184.6 in
+1.9
73.4 in
+0.2
Anchura2
73.2 in
83.86 in
+2.09
Anchura incl. espejo exteriores
81.77 in
66.3 in
Altura1
66.7 in
+0.4
108.5 in
Distancia entre ejes
110.8 in
+2.3
7.1 in
Claridad del piso3
7.9 in
+0.8
3428.2 lb
Peso4,6
3591.3 lb
+5%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71.3 cu ft
38.7 cu ft
+15%
Capacidad del maletero EE. UU.4
33.7 cu ft
74.8 cu ft
+13%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
66.5 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 34990
$ 28705
Precio EE. UU.7
$ 29990
+5%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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