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Background grid Land Rover Defender Todoterreno 2019-2024 Ineos Grenadier Todoterreno 2022-presente
Altura real1 77.4 in 2
1 80.7 in Altura real1
 + 3.27 in
+ 1.06 in 2
+ 3.07 in 2 79.1 in Ancho real2
1 76 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ineos Grenadier Todoterreno 2022 - presente
Views available
Ineos
Grenadier
Todoterreno
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 17″
Land Rover Defender Todoterreno 110 2019 - 2024
Views available
Land Rover
Defender
Todoterreno 110
Gen. 2 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 22″
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Vista frontal Ineos Grenadier (GM) Todoterreno 2022 vs. Land Rover Defender (L663) Todoterreno 110 2019


Especificaciones técnicas | Ineos Grenadier (GM) Todoterreno 2022 es 3.07 in más estrecho y 3.27 in más alto en comparación con Land Rover Defender (L663) Todoterreno 110 2019. El coche tiene 1.1 in menos claridad del piso y ofrece 9% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
192.7 in
Longitud
197.6 in
+4.9
76 in
Anchura2
79.1 in
+3.1
84.49 in
+1.62
Anchura incl. espejo exteriores
82.87 in
80.7 in
+3.3
Altura1
77.4 in
115 in
Distancia entre ejes
119 in
+4
10.4 in
Claridad del piso3
11.5 in
+1.1
6208.2 lb
+17%
Peso4,6
5324.2 lb
--
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
27.8 cu ft
71.9 cu ft
+9%
Capacidad del maletero max. UE4,5
66.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 81890
+52%
Precio UE7
€ 54198
$ --
Precio EE. UU.7
$ 49900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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