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Background grid Audi Q7 SUV 2026-presente INFINITI QX60 SUV 2021-presente
Altura real1 1.808 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.77 m Altura real1
+ 4.1 cm 2
+ 2.2 cm 2 5.056 m Longitud real
1 5.034 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX60 SUV 2021 - presente
Views available
INFINITI
QX60
SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Audi Q7 SUV 2026 - presente
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Audi
Q7
SUV
Gen. 3 | 2026 - presente
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Visto en Suiza 22″
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Vista lateral INFINITI QX60 (L51) SUV 2021 vs. Audi Q7 (G8) SUV 2026


Especificaciones técnicas | INFINITI QX60 (L51) SUV 2021 es 2.2 cm más corto y 3.8 cm más bajo en comparación con Audi Q7 (G8) SUV 2026. El coche tiene 4.1 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
503.4 cm
Longitud
505.6 cm
+2.2
198 cm
Anchura2
201 cm
+3
218.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
220.5 cm
+2.1
177 cm
Altura1
180.8 cm
+3.8
290.1 cm
Distancia entre ejes
299.4 cm
+9.3
17 cm
Claridad del piso3
21.1 cm
+4.1
1993 kg
Peso4,6
2455 kg
+24%
7
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
670 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2075 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
581 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
1980 l
1178 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2135 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
411 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 87900
$ 49200
Precio EE. UU.7
$ 72295
+47%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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