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Trasera
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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2019-2023 INFINITI QX80 SUV 2018-2024
Altura real1 72.4 in 2
1 75.8 in Altura real1
 + 3.43 in
1 + 0.75 in
2 205 in Longitud real
+ 5.24 in 1 210.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX80 SUV 2018 - 2024
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2024
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz GLS SUV 2019 - 2023
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2023
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2019


Especificaciones técnicas | INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 es 5.24 in más largo y 3.43 in más alto en comparación con Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2019. El coche tiene 0.7 in mas claridad del piso y ofrece 13% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
210.2 in
+5.2
Longitud
205 in
79.9 in
+2.9
Anchura2
77 in
89.17 in
+4.25
Anchura incl. espejo exteriores
84.92 in
75.8 in
+3.4
Altura1
72.4 in
121.1 in
Distancia entre ejes
123.4 in
+2.3
9.2 in
+0.7
Claridad del piso3
8.5 in
-- lb
Peso4,6
5478.5 lb
--
Asientos máx.
--
49.6 cu ft
+297%
Capacidad del maletero UE4
12.5 cu ft
95.1 cu ft
+13%
Capacidad del maletero max. UE4,5
84.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 85924
$ --
Precio EE. UU.7
$ 76000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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