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Background grid Kia Picanto Hatchback 2015-2017 INFINITI QX80 SUV 2024-presente
Altura real1 58.3 in 2
1 76.6 in Altura real1
 + 18.35 in
2 141.5 in Longitud real
+ 69.65 in 1 211.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 21″
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015


Especificaciones técnicas | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 es 69.65 in más largo y 18.35 in más alto en comparación con Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
211.2 in
+69.7
Longitud
141.5 in
83.3 in
+20.5
Anchura2
62.8 in
92.52 in
+18.5
Anchura incl. espejo exteriores
74.02 in
76.6 in
+18.3
Altura1
58.3 in
121 in
+27.1
Distancia entre ejes
93.9 in
10 in
Claridad del piso3
-- in
6490.4 lb
+217%
Peso4,6
2050.3 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
7.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
30.7 cu ft
59.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
101.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
22.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 9400
$ 82450
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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