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Background grid Toyota Camry Sedán 2024-presente INFINITI QX80 SUV 2024-presente
Altura real1 56.9 in 2
1 76.6 in Altura real1
 + 19.72 in
1 + 4.61 in
2 193.5 in Longitud real
+ 17.68 in 1 211.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 21″
Toyota Camry Sedán 2024 - presente
Views available
Toyota
Camry
Sedán
Gen. 9 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Toyota Camry (XV80) Sedán 2024


Especificaciones técnicas | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 es 17.68 in más largo y 19.72 in más alto en comparación con Toyota Camry (XV80) Sedán 2024. El coche tiene 4.6 in mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
211.2 in
+17.7
Longitud
193.5 in
83.3 in
+10.9
Anchura2
72.4 in
92.52 in
+8.66
Anchura incl. espejo exteriores
83.86 in
76.6 in
+19.7
Altura1
56.9 in
121 in
+9.8
Distancia entre ejes
111.2 in
10 in
+4.6
Claridad del piso3
5.4 in
6490.4 lb
+85%
Peso4,6
3516.4 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
59.0 cu ft
+291%
Capacidad del maletero EE. UU.4
15.1 cu ft
101.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
22.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 82450
+188%
Precio EE. UU.7
$ 28700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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