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Background grid Volkswagen Touareg SUV 2018-2023 INFINITI QX80 SUV 2024-presente
Altura real1 67.6 in 2
1 76.6 in Altura real1
 + 9.02 in
+ 0.16 in 2
2 192 in Longitud real
+ 19.13 in 1 211.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
Volkswagen Touareg SUV 2018 - 2023
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Volkswagen
Touareg
SUV
Gen. 3 | 2018 - 2023
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018


Especificaciones técnicas | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 es 19.13 in más largo y 9.02 in más alto en comparación con Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
211.2 in
+19.2
Longitud
192 in
83.3 in
+5.2
Anchura2
78.1 in
92.52 in
+6.18
Anchura incl. espejo exteriores
86.34 in
76.6 in
+9
Altura1
67.6 in
121 in
+6.7
Distancia entre ejes
114.3 in
10 in
Claridad del piso3
10.2 in
+0.2
6490.4 lb
+43%
Peso4,6
4563.6 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
28.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
63.6 cu ft
59.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
101.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
22.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 58615
$ 82450
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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