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Background grid Hyundai i10 Hatchback 2019-2023 JAC E10X Hatchback 2021-presente
Altura real1 58.3 in 2
1 58.9 in Altura real1
 + 0.59 in
+ 0.94 in 2
+ 0.39 in 2 66.1 in Ancho real2
1 65.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
JAC E10X 5-puertas Hatchback  2021 - presente
Views available
JAC
E10X
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 14″ Side view only Clon modelo
Hyundai i10 5-puertas Hatchback  2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 14″
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Vista trasera JAC E10X 5-puertas Hatchback 2021 vs. Hyundai i10 (AC3) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | JAC E10X 5-puertas Hatchback 2021 es 0.39 in más estrecho y 0.59 in más alto en comparación con Hyundai i10 (AC3) 5-puertas Hatchback 2019. El coche tiene 1 in menos claridad del piso y ofrece 62% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
143.7 in
Longitud
144.5 in
+0.8
65.7 in
Anchura2
66.1 in
+0.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
77.2 in
58.9 in
+0.6
Altura1
58.3 in
94.1 in
Distancia entre ejes
95.5 in
+1.4
4.9 in
Claridad del piso3
5.9 in
+1
2601.5 lb
+19%
Peso4,6
2202.4 lb
205.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
4.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
8.9 cu ft
+82%
14.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.1 cu ft
+164%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 10713
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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