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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jeep Compass SUV 2016-2021 JAC Refine S3 SUV 2016-2019
Altura real1 65 in 2 
+ 0.39 in
1 64.6 in Altura real1
1 + 0.08 in
+ 2.95 in 2 174 in Longitud real
1 171.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
JAC Refine S3 SUV  2016 - 2019
Views available
JAC
Refine S3
SUV
Gen. 1.1 | 2016 - 2019
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″ Imagen reflejada
Jeep Compass SUV  2016 - 2021
Views available
Jeep
Compass
SUV
Gen. 2 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral JAC Refine S3 SUV 2016 vs. Jeep Compass (MX) SUV 2016


Especificaciones técnicas | JAC Refine S3 SUV 2016 es 2.95 in más corto y 0.39 in más bajo en comparación con Jeep Compass (MX) SUV 2016. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso y ofrece 21% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
171.1 in
Longitud
174 in
+2.9
69.5 in
Anchura2
71.7 in
+2.2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.12 in
64.6 in
Altura1
65 in
+0.4
100.8 in
Distancia entre ejes
103.9 in
+3.1
7.9 in
+0.1
Claridad del piso3
7.8 in
2810.9 lb
Peso4,6
3318 lb
+18%
5
Asientos máx.
5
21.2 cu ft
+37%
Capacidad del maletero UE4
15.5 cu ft
38.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
49 cu ft
+27%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 24900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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