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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Jaguar 1.5 Litre Sedán 1936-1949
Altura real1 1.823 m 2 
+ 29.9 cm
1 1.524 m Altura real1
+ 3.7 cm 2
+ 29.2 cm 2 1.956 m Ancho real2
1 1.664 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar 1.5 Litre Sedán 1936 - 1949
Views available
Jaguar
1.5 Litre
Sedán
Gen. 1 | 1936 - 1949
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
Visto en Suiza 22″
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Vista frontal Jaguar 1.5 Litre Mark IV Sedán 1936 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Jaguar 1.5 Litre Mark IV Sedán 1936 es 29.2 cm más estrecho y 29.9 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. El coche tiene 3.7 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
439.4 cm
Longitud
520.9 cm
+81.5
166.4 cm
Anchura2
195.6 cm
+29.2
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
215.7 cm
152.4 cm
Altura1
182.3 cm
+29.9
285.8 cm
Distancia entre ejes
313.5 cm
+27.7
17.8 cm
Claridad del piso3
21.5 cm
+3.7
1067 kg
Peso4,6
2630 kg
+147%
5
Asientos máx.
7
+2
-- l
Capacidad del maletero UE4
355 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2400 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
355 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
2400 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2398 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
493 l
Premium
Segmento
Premium
€ 388
Precio UE7
€ 110890
+28480%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 87000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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