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Background grid Vanden Plas Princess R Sedán 1964-1968 Jaguar F-Type Cupé 2017-2019
Altura real1 59 in 2 
+ 7.4 in
1 51.6 in Altura real1
+ 2.76 in 2
+ 11.54 in 2 188 in Longitud real
1 176.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar F-Type Cupé R 2017 - 2019
Views available
Jaguar
F-Type
Cupé R
Gen. 1.1 | 2017 - 2019
Find at a Dealer
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Vanden Plas Princess R Sedán 1964 - 1968
Views available
Vanden Plas
Princess R
Sedán
Gen. 2 | 1964 - 1968
Visto en Suiza 13″
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Vista lateral Jaguar F-Type (X152) Cupé R 2017 vs. Vanden Plas Princess R Sedán 1964


Especificaciones técnicas | Jaguar F-Type (X152) Cupé R 2017 es 11.54 in más corto y 7.4 in más bajo en comparación con Vanden Plas Princess R Sedán 1964. El coche tiene 2.8 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
176.5 in
Longitud
188 in
+11.5
75.7 in
+7.2
Anchura2
68.5 in
80.39 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
51.6 in
Altura1
59 in
+7.4
103.2 in
Distancia entre ejes
110 in
+6.8
3.9 in
Claridad del piso3
6.7 in
+2.8
3814 lb
+7%
Peso4,6
3571.5 lb
2
Asientos máx.
5
+3
14.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
11.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 116200
+918%
Precio UE7
€ 11418
$ 99900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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