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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid DS 7 Crossback SUV 2022-presente Jaguar I-Pace SUV 2018-presente
Altura real1 1.625 m 2 
+ 6 cm
1 1.565 m Altura real1
+ 4.8 cm 2
2 4.593 m Longitud real
+ 8.9 cm 1 4.682 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar I-Pace SUV 2018 - presente
Views available
Jaguar
I-Pace
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
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Visto en Suiza 22″
DS 7 Crossback SUV 2022 - presente
Views available
DS
7 Crossback
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Jaguar I-Pace (X590) SUV 2018 vs. DS 7 Crossback (J) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Jaguar I-Pace (X590) SUV 2018 es 8.9 cm más largo y 6 cm más bajo en comparación con DS 7 Crossback (J) SUV 2022. El coche tiene 4.8 cm menos claridad del piso y ofrece 17% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
468.2 cm
+8.9
Longitud
459.3 cm
201.1 cm
+10.5
Anchura2
190.6 cm
213.9 cm
+4.1
Anchura incl. espejo exteriores
209.8 cm
156.5 cm
Altura1
162.5 cm
+6
299 cm
+25.2
Distancia entre ejes
273.8 cm
14.2 cm
Claridad del piso3
19 cm
+4.8
2208 kg
+34%
Peso4,6
1651 kg
480 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
638 l
+15%
Capacidad del maletero UE4
555 l
1453 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1750 l
+21%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 76815
+80%
Precio UE7
€ 42890
$ 69500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
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Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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