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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid DS N°8 SUV 2025-presente Jaguar I-Pace SUV 2018-presente
Altura real1 62.2 in 2 
+ 0.59 in
1 61.6 in Altura real1
+ 0.51 in 2
+ 5.43 in 2 189.8 in Longitud real
1 184.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar I-Pace SUV 2018 - presente
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Jaguar
I-Pace
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
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Visto en Suiza 22″
DS N°8 SUV 2025 - presente
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DS
N°8
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Jaguar I-Pace (X590) SUV 2018 vs. DS N°8 SUV 2025


Especificaciones técnicas | Jaguar I-Pace (X590) SUV 2018 es 5.43 in más corto y 0.59 in más bajo en comparación con DS N°8 SUV 2025. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
184.3 in
Longitud
189.8 in
+5.5
79.2 in
+3.6
Anchura2
75.6 in
84.21 in
+1.57
Anchura incl. espejo exteriores
82.64 in
61.6 in
Altura1
62.2 in
+0.6
117.7 in
+3.5
Distancia entre ejes
114.2 in
5.6 in
Claridad del piso3
6.1 in
+0.5
4867.8 lb
+4%
Peso4,6
4700.2 lb
298.3 mi
Rango máximo
465.4 mi
+56%
5
Asientos máx.
5
22.5 cu ft
+3%
Capacidad del maletero UE4
21.9 cu ft
51.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.8 cu ft
+7%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 76815
+34%
Precio UE7
€ 57700
$ 69500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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