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Background grid Porsche 911 Cupé 2008-2013 Jaguar XF Familiar 2015-2020
Altura real1 51.2 in 2
1 58.9 in Altura real1
 + 7.72 in
1 + 1.06 in
2 174.6 in Longitud real
+ 20.47 in 1 195.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar XF Familiar 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiar
Gen. 2 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Porsche 911 Cupé 4s 2008 - 2013
Views available
Porsche
911
Cupé 4s
Gen. 6.1 | 2008 - 2013
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiar 2015 vs. Porsche 911 4S (997) Cupé 4s 2008


Especificaciones técnicas | Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiar 2015 es 20.47 in más largo y 7.72 in más alto en comparación con Porsche 911 4S (997) Cupé 4s 2008. El coche tiene 1 in mas claridad del piso y ofrece 1160% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
195.1 in
+20.5
Longitud
174.6 in
78 in
+6.8
Anchura2
71.2 in
82.24 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.9 in
+7.7
Altura1
51.2 in
116.5 in
+24
Distancia entre ejes
92.5 in
5.3 in
+1
Claridad del piso3
4.3 in
3659.7 lb
+7%
Peso4,6
3428.2 lb
5
+1
Asientos máx.
4
20 cu ft
+317%
Capacidad del maletero UE4
4.8 cu ft
60 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 43960
Precio UE7
€ 105411
+140%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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