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Background grid Mercedes-Benz CLA Sedán 2025-presente Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente
Altura real1 1.468 m 2
1 1.901 m Altura real1
 + 43.3 cm
2 1.855 m Ancho real2
+ 3.9 cm 1 1.894 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
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Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
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Visto en Suiza 17″
Mercedes-Benz CLA Sedán Electric 2025 - presente
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Mercedes-Benz
CLA
Sedán Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″ MB Zug
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Vista trasera Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025


Especificaciones técnicas | Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 es 3.9 cm más ancho y 43.3 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025. El coche ofrece 162% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
488.2 cm
+15.9
Longitud
472.3 cm
189.4 cm
+3.9
Anchura2
185.5 cm
189.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.1 cm
+12.7
190.1 cm
+43.3
Altura1
146.8 cm
300.8 cm
+21.8
Distancia entre ejes
279 cm
25.2 cm
Claridad del piso3
-- cm
2013 kg
Peso4,6
2055 kg
+3%
-- km
Rango máximo
791 km
--
Asientos máx.
5
548 l
+36%
Capacidad del maletero UE4
405 l
1059 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
396 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 57000
+2%
Precio UE7
€ 55859
$ 38195
Precio EE. UU.7
$ 55000
+44%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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