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Background grid Opel Astra Cupé 1998-2006 Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente
Altura real1 54.7 in 2
1 74.8 in Altura real1
 + 20.12 in
2 168 in Longitud real
+ 24.21 in 1 192.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
Visto en Suiza 17″
Opel Astra Cupé 1998 - 2006
Views available
Opel
Astra
Cupé
Gen. 2 | 1998 - 2006
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 vs. Opel Astra G (T98C) Cupé 1998


Especificaciones técnicas | Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 es 24.21 in más largo y 20.12 in más alto en comparación con Opel Astra G (T98C) Cupé 1998. El coche ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
192.2 in
+24.2
Longitud
168 in
74.6 in
+7.3
Anchura2
67.3 in
74.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
74.8 in
+20.1
Altura1
54.7 in
118.4 in
+15.8
Distancia entre ejes
102.6 in
9.9 in
Claridad del piso3
-- in
4437.9 lb
+60%
Peso4,6
2777.8 lb
--
Asientos máx.
--
19.4 cu ft
+20%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
37.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
40.6 cu ft
+9%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 57000
+203%
Precio UE7
€ 18867
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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