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Background grid Opel Astra Cupé 2005-2010 Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente
Altura real1 1.435 m 2
1 1.901 m Altura real1
 + 46.6 cm
2 4.29 m Longitud real
+ 59.2 cm 1 4.882 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
Visto en Suiza 17″
Opel Astra 3-puertas Cupé  2005 - 2010
Views available
Opel
Astra
3-puertas Cupé
Gen. 3.1 | 2005 - 2010
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 vs. Opel Astra (H) 3-puertas Cupé 2005


Especificaciones técnicas | Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 es 59.2 cm más largo y 46.6 cm más alto en comparación con Opel Astra (H) 3-puertas Cupé 2005. El coche ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
488.2 cm
+59.2
Longitud
429 cm
189.4 cm
+14.1
Anchura2
175.3 cm
189.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
190.1 cm
+46.6
Altura1
143.5 cm
300.8 cm
+39.4
Distancia entre ejes
261.4 cm
25.2 cm
Claridad del piso3
-- cm
2013 kg
+65%
Peso4,6
1220 kg
--
Asientos máx.
--
548 l
+62%
Capacidad del maletero UE4
340 l
1059 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1070 l
+1%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 57000
+249%
Precio UE7
€ 16360
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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