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Background grid smart ForTwo Hatchback 2000-2007 Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente
Altura real1 61 in 2
1 74.8 in Altura real1
 + 13.86 in
1 + 5.98 in
2 59.6 in Ancho real2
+ 14.92 in 1 74.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
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Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
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Visto en Suiza 17″
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
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smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 vs. smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000


Especificaciones técnicas | Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 es 14.92 in más ancho y 13.86 in más alto en comparación con smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000. El coche tiene 6 in mas claridad del piso y ofrece 122% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Mini
192.2 in
+93.8
Longitud
98.4 in
74.6 in
+15
Anchura2
59.6 in
74.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
74.8 in
+13.8
Altura1
61 in
118.4 in
+47.1
Distancia entre ejes
71.3 in
9.9 in
+6
Claridad del piso3
3.9 in
4437.9 lb
+180%
Peso4,6
1587.3 lb
--
Asientos máx.
2
19.4 cu ft
+266%
Capacidad del maletero UE4
5.3 cu ft
37.4 cu ft
+122%
Capacidad del maletero max. UE4,5
16.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 57000
+569%
Precio UE7
€ 8520
$ 38195
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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