Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Changan CS35 Plus SUV 2018-2021 Kaiyi X3 Pro SUV 2020-presente
Altura real1 65.4 in 2 
+ 0.28 in
1 65.1 in Altura real1
+ 0.87 in 2
2 170.7 in Longitud real
+ 2.56 in 1 173.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kaiyi X3 Pro SUV 2020 - presente
Views available
Kaiyi
X3 Pro
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
Changan CS35 Plus SUV 2018 - 2021
Views available
Changan
CS35 Plus
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2021
Visto en Katar 18″
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Vista lateral Kaiyi X3 Pro SUV 2020 vs. Changan CS35 Plus SUV 2018


Especificaciones técnicas | Kaiyi X3 Pro SUV 2020 es 2.56 in más largo y 0.28 in más bajo en comparación con Changan CS35 Plus SUV 2018. El coche tiene 0.9 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
173.2 in
+2.5
Longitud
170.7 in
72.1 in
+0.2
Anchura2
71.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
65.1 in
Altura1
65.4 in
+0.3
103.6 in
+1.2
Distancia entre ejes
102.4 in
6.2 in
Claridad del piso3
7.1 in
+0.9
2912.3 lb
Peso4,6
2976.2 lb
+3%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
33.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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