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Background grid Opel Insignia Fastback 2020-2022 Kia Carnival Monovolumen 2020-2023
Altura real1 57.3 in 2
1 68.5 in Altura real1
 + 11.22 in
1 + 2.09 in
2 192.8 in Longitud real
+ 10.2 in 1 203 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Carnival Monovolumen 2020 - 2023
Views available
Kia
Carnival
Monovolumen
Gen. 4 | 2020 - 2023
Visto en los EE.UU 19″
Opel Insignia Fastback 2020 - 2022
Views available
Opel
Insignia
Fastback
Gen. 2.1 | 2020 - 2022
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kia Carnival (KA4) Monovolumen 2020 vs. Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020


Especificaciones técnicas | Kia Carnival (KA4) Monovolumen 2020 es 10.2 in más largo y 11.22 in más alto en comparación con Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020. El coche tiene 2.1 in mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
203 in
+10.2
Longitud
192.8 in
78.5 in
+5.2
Anchura2
73.3 in
89.21 in
+6.81
Anchura incl. espejo exteriores
82.4 in
68.5 in
+11.2
Altura1
57.3 in
121.7 in
+10.3
Distancia entre ejes
111.4 in
6.8 in
+2.1
Claridad del piso3
4.7 in
4376.2 lb
+32%
Peso4,6
3318 lb
7
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.2 cu ft
40.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
145.1 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 31790
$ 32300
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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