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Background grid Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-presente Kia Ceed Hatchback 2021-presente
Altura real1 1.718 m 2 
+ 27.1 cm
1 1.447 m Altura real1
+ 3.8 cm 2
+ 15.9 cm 2 1.959 m Ancho real2
1 1.8 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Ceed 5-puertas Hatchback  2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Visto en Francia 16″
Mercedes-Benz EQS SUV SUV  2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Visto en Suiza 22″
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Vista frontal Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021 vs. Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021 es 15.9 cm más estrecho y 27.1 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022. El coche tiene 3.8 cm menos claridad del piso y ofrece 39% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
431.5 cm
Longitud
512.5 cm
+81
180 cm
Anchura2
195.9 cm
+15.9
205.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
215.7 cm
+10.2
144.7 cm
Altura1
171.8 cm
+27.1
265 cm
Distancia entre ejes
321 cm
+56
14 cm
Claridad del piso3
17.8 cm
+3.8
1298 kg
Peso4,6
2695 kg
+108%
-- km
Rango máximo
664 km
5
Asientos máx.
5
395 l
Capacidad del maletero UE4
645 l
+64%
1291 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2100 l
+63%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
651 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2095 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 21690
Precio UE7
€ 110658
+411%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 104400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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